这几年“互联网+”的发展，为不少行业插上了翅膀。不仅创新了消费模式，也大大提升了消费体验感。不管是移动支付、网络约车、共享单车，还是各式各样的网络平台代理服务，都蓬勃发展起来了。同时，这些新兴行业因为缺乏规范，也出现了不少损害消费者利益的现象。这不禁让人思考，新兴行业在经历了“野蛮生长”之后，应该怎么办？这些新兴行业未来究竟该如何发展？

    有一种强有力的声音，即：网络并非法外之地，适用于线下交易的法律法规，同样适用于网络交易。无论是网购的退货、监管，实际上都适用于网络平台的各类交易。凡是违反法律法规，线上线下都一视同仁。

    不可否认，网络交易同样需要法律法规，也需要政府监管，无论线上线下都有共通之处，需要遵循共同规则。然而，事实上，插上互联网翅膀的这些新兴行业，确实出现了一些与传统行业不同的特点。如果完全照搬传统行业的管理办法可能不适用。或者是，有一些新的做法，在传统行业的法律规范的范围之外。然而，我们知道法律法规的出台需要审慎的论证，不可能立即跟随新兴行业的出现而出现。

    如果说法律法规的出台跟不上新兴行业的发展速度，而任凭其“野蛮生长”又会出现层出不穷的消费纠纷问题，这时候就需要行业自律了。但我们知道，一旦出现新兴行业，这些行业企业最先想到的肯定不是自律，而是如何“圈地”。谁能最早牢牢地占据这个新的市场，就能够一定程度上垄断这个市场。随之而来的，就是资本大鳄的进入，开始烧钱大战。无论是之前的滴滴和优步拼命烧钱补贴，还是现在共享单车的烧钱大战，都是如此。

    但是对于消费者而言，短期的小恩小惠并不是最重要的，能否作为这些产品长期忠诚的用户，最重要的是质量。如何规范这些新兴行业的质量，规范整个交易过程，就成了重中之重。也有不少地方看到这一点，率先做了不少尝试。就拿共享单车为例，最近上海和成都都出现了共享单车的团体标准。因为他们发现，仅仅达到国家标准的单车，实际上难以满足高频率的共享式使用，快速老旧的单车对消费者可能有较大的安全隐患。于是当地的质量监管部门就同当地的行业协会，出台了一系列的共享单车标准，比如规定了共享单车必须要有GPS定位、3年强制报废、押金退回不超过7天、满12岁才能骑……

    这些地方政府动作如此之快，眼光如此之准，我们作为消费者当然很开心。但是冷静思考之后，我们发现，这些新兴行业野蛮生长之后，究竟应该由谁来规范？应该由政府来规范吗？应该由政府来实现行业自律吗？

    我们不否认政府确实应该出台强制性标准，对新兴市场进行规范。但是我们更希望看到的是无论是协会、商会、联盟，还是企业组成的各类团体，这些市场社会主体自己提出，这个行业应该如何规范。因为我们消费者的需求也是多元化、分层次的，如果仅有按照某一方对市场的判断形成的团体标准，那么对于市场的规范可能过于单一，且不一定满足消费者的需求。只有百花齐放的团体标准来规范这些新兴行业，才能实现真正的行业自律，才会有新兴行业的不断蓬勃发展。

    当然，这也只是开始。未来究竟如何，我们拭目以待。