4月11日上午10时20分左右，一位微博网友在微博连续发布三段视频。视频中，一名女子坐在一家奔驰4S店里的一辆红色奔驰车前引擎盖上，哭诉自己半个月来的糟心购车经历。原来，在提车当天，女车主还没将车开出4S店院子，就发现该车存在发动机漏油、仪表盘不正常及未有车辆灭火器等问题。经过反复协调与等待，最终激怒了女车主，因为4S店的反复变卦并在最后提出要走“三包”更换发动机。由此，就出现了女车主在4S店坐在车前引擎盖上维权的视频。

　　随后，该视频在网络传开，到了当天下午，话题已经刷屏朋友圈和微博。女车主说“…..我是受过文化教育的人，我是研究生毕业，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱……”究竟是什么委屈，让这位高学历的女士做出这么不体面的事情，靠“骂街”来维护权利？

　　从理性上分析，奔驰新车发动机漏油的原因主要有三种：一是车辆出厂时本身就存在质量问题；二是车辆出厂时完好，在经销商处存放时出现问题；三是在车辆的运输过程中出现了问题。对奔驰中国来说原因一不可接受，一方面奔驰的质量一直以来有目共睹。对西安利之星奔驰来说原因二同样无法接受，自然不会承认自己在管理上会出现漏洞。而至于原因三，经销商可以借此打模糊，但概率也是极低的。因而，很多网友表示，作为汽车最核心构件的发动机，若新车入手就有发动机问题，说明该车很可能存在根本性的质量问题，而非小瑕疵，甚至有可能是改装车或者旧车。如果猜测成真，事件性质就有了变化，因为或许涉及欺诈。

　　但是没有经专业机构检验，不可对利之星的行为妄下结论。可以去思考，利之星以三天又三天，三天又三天的态度反复拖延时间，它在等什么？或许，是等待消费者失去耐心，最终不了了之。如果这次事件没有达成和解，女车主没有选择“三包”，而是选择走司法程序。那么长时间的司法程序随便拖上几年，消费者肯定耗不过资金、人力、资源都雄厚的4S车行。

　　可我们关心的一个问题是，4S店既然已经答应过退款和换车，那么，它为何反复变换解决方案，不惜损害消费者的利益？消费者维权真是难啊！从事件的视频中，我们可知女车主坐在汽车前引擎盖上，并且已经委屈到要求当场报警、拨打消费者协会电话等方式，寻求官方介入，“玉石俱焚”，解决问题。而在这之前的15天里，这位女车主已拨打过当地消费者协会、市场监督管理局电话，都未有人接听。

　　我们可以看到，汽车质量问题都是重灾区。事实上，消费者对奔驰企业产品质量的投诉越来多。根据中消协数据，2017年，投诉奔驰的案件达460件，且各类投诉案件均翻倍增长；其中，有关产品质量的投诉108件，有关售后的投诉145件。2018年，中消协处理汽车类投诉案件的整体数量有所下降，但涉及奔驰的投诉却大幅增长，共有550件，在各大车企中的排名上升到第2位，其中，关于产品质量的投诉有126件，排名第二，关于售后服务的案件有197件，排名第二。此外，根据汽车之家发布的新车质量报告，北京奔驰百辆车故障数在2016年低于合资车企平均值，但在平均值以下的车企中表现相对较差；到了2017年，北京奔驰的百辆车故障数已经高于市场均值。

　　此件事情中的利星行汽车，是在中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商，也是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。除了奔驰车辆发动机本身是否存在严重质量问题，奔驰对于自己的经销商如此对待自己的消费者，应该承担直接的责任。

　　此次奔驰事件的结果固然重要，但事件背后所折射出的消费者维权难则是我们更应聚焦的方向。不知是幸运或不幸，这件事件最终因为通过网络曝光而解决……